بالامكان عمل البرمجة على جهاز الداينو حتى تقدر تعرف كم حصان زادت قوة السيارة.
ما يتم برمجته هو :
1- فتح فصلة السرعة
2- مراوح التبريد عشان السيارة كل ما كانت ابرد كانت أقوى
3- الجيربوكس (ضغط الزيت-توقيت التبديل-محددات العزم..............)
4- الماكينة وهي على عدة مراحل منها على سبيل المثال لا الحصر (شرارة الاشتعال-ضخ البخاخ-كمية الهواء-محددات العزم-حساس الأكسجين-خليط الهواء و البنزين.............)
5- فتح ال RPM
6- برمجة السيارة على وضعين ال Normal و ال Power ان وجد
طبعا البرمجة لازم تكون متناسقة مع بعضها باختصار الحصول على أعلى قوة و عزم ممكن بدون أي أضرار بالسيارة.
و بالامكان عمل برمجة حسب الطلب (أي على كيفك)
امكانية البرمجة على وضعين الأول (العادي وتكون السيارة طبيعية) والثاني (باستخدام زر الPOWER وهنا تظهر الخفايا الكامنة للقوة المهولة الممكن استخراجها من هذه السيارة).
امكانية اعادة السيارة لبرمجتها (STOCK PROGRAMME) في اي وقت لأخذها الى الصيانة في الشركة و غيرها (يعني ضمانك يمشي عادي تماما ولا أحد يدري عن شئ).
من فوائدها اطالة عمر الجيربوكس عن طريق التحكم بضغط الزيت داخل الجيربوكس لتوفير حماية أعلى للكلتشات.
امكانية استخدام ال RPM بالكامل الى 6200 أو أعلى و السيارة معشقة على ال D ما عاد تحتاجو الى عزق النمرة.
البرنامج أعمق من أن يشرح في كلمتين يا شباب اللي عنده استفسار يسأل احنا حاضرين. وأهم ما في الموضوع انه مئات الشباب جربوا البرنامج والفرق واضح (تقريبا مسافة عمودين فما فوق عن قبل البرمجة) وأهم شغلة:
عدم وجود اي تأثيرات سلبية 100% عند البرمجة بالطريقة الصحيحة.
ما يتم برمجته هو :
1- فتح فصلة السرعة
2- مراوح التبريد عشان السيارة كل ما كانت ابرد كانت أقوى
3- الجيربوكس (ضغط الزيت-توقيت التبديل-محددات العزم..............)
4- الماكينة وهي على عدة مراحل منها على سبيل المثال لا الحصر (شرارة الاشتعال-ضخ البخاخ-كمية الهواء-محددات العزم-حساس الأكسجين-خليط الهواء و البنزين.............)
5- فتح ال RPM
6- برمجة السيارة على وضعين ال Normal و ال Power ان وجد
طبعا البرمجة لازم تكون متناسقة مع بعضها باختصار الحصول على أعلى قوة و عزم ممكن بدون أي أضرار بالسيارة.
و بالامكان عمل برمجة حسب الطلب (أي على كيفك)
امكانية البرمجة على وضعين الأول (العادي وتكون السيارة طبيعية) والثاني (باستخدام زر الPOWER وهنا تظهر الخفايا الكامنة للقوة المهولة الممكن استخراجها من هذه السيارة).
امكانية اعادة السيارة لبرمجتها (STOCK PROGRAMME) في اي وقت لأخذها الى الصيانة في الشركة و غيرها (يعني ضمانك يمشي عادي تماما ولا أحد يدري عن شئ).
من فوائدها اطالة عمر الجيربوكس عن طريق التحكم بضغط الزيت داخل الجيربوكس لتوفير حماية أعلى للكلتشات.
امكانية استخدام ال RPM بالكامل الى 6200 أو أعلى و السيارة معشقة على ال D ما عاد تحتاجو الى عزق النمرة.
البرنامج أعمق من أن يشرح في كلمتين يا شباب اللي عنده استفسار يسأل احنا حاضرين. وأهم ما في الموضوع انه مئات الشباب جربوا البرنامج والفرق واضح (تقريبا مسافة عمودين فما فوق عن قبل البرمجة) وأهم شغلة:
عدم وجود اي تأثيرات سلبية 100% عند البرمجة بالطريقة الصحيحة.
